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- 品號：3657199
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商品訊息描述
商品訊息特點
| 來源 |
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|---|---|
| 顏色 |
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| 背帶分類 |
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品牌:CAM in
長度:95.5cm
寬度:1mm
厚度:1mm
| 保固期 | 新品瑕疵可換貨 |
|---|
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今年2月蝶戀花賞櫻團遊覽車事故後，交通部於5月邀集各相關單位開會討論，決議推動未來大客車行駛快速道路、高速公路，年滿4歲以上乘客須強制繫安全帶，近期修法草案出爐，預計今年底前送交立法院審議通過後實施。
交通部指出，小客車發生交通事故統計顯示，未繫安全帶致死率超過有繫安全帶的3.6倍；後座乘客未繫安全帶死亡率為有繫安全帶的2.7倍，調查結果顯示若發生事故有繫安全帶較能保障乘客安全。
根據現行法規，僅規範駕駛座旁、前後車門、安全門後第一排及最後一排正中間座位須強制繫安全帶，違反者一般道路可處1500元，高速公路、快速道路處3000至6000元罰鍰；交通部目前研擬修法，相關草案包括強制大客車只要行駛高速或快速道路，全車乘客都需要繫安全帶，若駕駛盡告知義務，將對乘客開罰3000元至6000元。
至於為何只針對4歲以上乘客強制繫安全帶，交通部表示，未滿4歲幼童體型較小，需要搭配安全座椅較安全，但要求大客車都配置兒童座椅有難度，而且多數歐盟國家對行駛高速公路大客車，大多規定4歲以上乘客須繫安全帶，因此參考國外方案作為草案修法的方向。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲近日因基隆輕軌案與交通部槓上，台北市副市長林欽榮今（24）日率領局處首長召開記者會，重申北市對基隆輕軌的立場，應將終點站設在南港站而非交通部擬定的南港展覽館站。
事件源於柯文哲抱怨交通部未與北市府進行有效溝通，擅自將基隆輕軌的終點站擬設置於捷運南港展覽館站，導致後續非逛不可 的東區門戶計畫受到阻礙，甚至影響當地交通情況。
林欽榮指出，柯文哲雖批評基隆輕軌，但柯文哲本人與北市府皆對基隆輕軌納入前瞻計畫，表示樂見其成，但台北市東區門戶計畫以南港車站為核心，兼具台鐵、高鐵、捷運、客運轉運功能，建議交通部可評估將基隆輕軌路線進一步銜接南港車站。
捷運局長張澤雄說明，交通部計畫在南港展覽館站對面的南汐公園設基隆輕軌終點站，但由於腹地面積小，將導致南港路、經貿一路既有車道縮減6公尺，會造成交通壅塞的情況更為嚴重，且路線將與既有南港展覽館捷運設施相衝，因此基隆輕軌並不適合在南港展覽館設置。
張澤雄進一步解釋，基隆輕軌的終點站不是不能設置在南港展覽館站，但基隆河谷廊帶涵括北宜直鐵、捷運民生汐止線、台鐵捷運化、基隆輕軌及既有國道公路等運輸，應先行整合，避免國家資源重複投資；且以技術層面來看，若按照交通部的計畫施工，除了地面設施過多造成極大不便，軌道從地底穿過河川再往上爬升至平面層，工程將非常困難。
交通局長張哲揚則強調，南港車站定位是3鐵共構加轉運站，將服務大台北都會區東半部，同時是東區門戶計畫中的核心，如果將基隆輕軌的終點站設置於此，更能發揮城市鏈結及發展功能。
北市府表示，南港站將成為東區門戶計畫的核心，並成為3鐵共構的大型轉運站，同時腹地較廣，更適合成為基隆輕軌的終點站。（圖／北市府提供，2017.7.24）
林欽榮最後總結，南港車站兼具台鐵、高鐵、捷運及客運轉運功能，也是大台北與東部地區重要的轉運中心，北市府會建議交通部評估將基隆輕軌路線進一步銜接到南港車站。
台北市副市長林欽榮表示，北市府會建議交通部應該基隆輕軌的終點站設置在南港站。（圖／記者江昱逵攝，2017.7.24）
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